In het middagprogramma gaf mevrouw Teunizen van Defensie een presentatie over de ecologische waarde van de vliegbasis. Door het verschralen van graslanden is een leefgebied ontstaan waar diverse beschermde soorten voorkomen, waaronder kleinere vogels en insecten. Het afgesloten terrein blijkt daarmee ook van betekenis voor de biodiversiteit.
Daarnaast presenteerde omwonendenvertegenwoordiger Klaas Kopinga een notitie over de groeiruimte van de luchthaven, opgesteld door enkele omwonenden. De notitie moet bijdragen aan een gezamenlijke feitenbasis voor de discussie. LEO-leden zijn uitgenodigd om hierop te reageren en eventuele afwijkende inzichten te onderbouwen.
Tijdens de avondvergadering werden de leden bijgepraat over de door Eindhoven Airport ingediende aanvraag voor de medegebruiksvergunning 2027 en hoe er in deze aanvraag wordt omgegaan met het aantal vluchten in verband met de baansluiting..
Ook is een eerste aanzet besproken voor de vergunning voor de periode 2028-2030. In deze discussie stond centraal hoe juridisch kan worden verankerd dat er in 2030 30% geluidsreductie is gerealiseerd. Daarnaast vroegen verschillende leden tijdens de discussie aandacht voor de mogelijkheid om al in 2030 – bij het behalen van de 30% geluidsreductie – 1.000 extra vliegbewegingen mogelijk te maken. Enkele omwonenden en gemeenten vroegen zich af of dit niet moet worden betrokken bij de discussie over het perspectief na 2030.
Verder is afgesproken dat het LEO periodiek door Eindhoven Airport wordt geïnformeerd over de voortgang van acties uit ‘Opnieuw Verbonden’ en dat later dit jaar een projectgroep aan de slag gaat met het toekomstperspectief van de luchthaven na 2030.